性能超俄原版！紅旗17A將大量生產，為進攻力量"打傘"

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隨著《鋼鐵洪流進行曲》的響起，裝備方隊陸續迅速啟動。像是前幾次閱兵一樣，99A坦克直接排成一個箭形編隊駛過天安門。進攻的使命被賦予到主戰坦克身上，但現代作戰拼的並不止是一款坦克的數量和性能。它們同樣需要在體系作戰的條件下才會發揮出最大的戰鬥力。

一般來說，陸軍在發動進攻時難免動用坦克等裝甲車輛。但裝甲車輛集群出動，又是一個問題：選擇平原開闊地區固然優勢巨大，這時的坦克完全能跟古代騎兵一樣橫掃千里。但如果對手擁有部分制空權、成體系的武裝直升機，裝甲集群又難免遭到敵方空襲。如果沒有防空裝備伴隨，裝甲集群舉步維艱。

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不巧的是，中國的防空飛彈研製工作在中蘇交惡以後就開始減緩速度。在蘇聯解體後不久的1995年，中國迅速與俄羅斯簽訂合同購買了數十套完整的"道爾"野戰防空系統，一併引進的還有生產技術等。當時的解放軍如獲至寶，這樣"先進"的野戰防空系統確實也像是一場及時雨：結束了陸軍在進攻時野戰防空全靠牽引式高炮的局面。

但無論是"道爾"還是紅旗17，在解放軍中都有個極其明顯的缺陷：裝備量不足。首批20多輛"道爾M1"全部配備在原第38集團軍，截至現在紅旗17的總生產數量恐怕仍不到一百套。即便在2018年後就有了要完善野戰防空體系的跡象，但現在合成旅的野戰防空，基本由數量較大的紅旗7撐著。

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紅旗17幾乎從底盤到飛彈都全部仿製了"道爾"系列，它採用履帶式底盤為七個小直徑負重輪式，跟此前解放軍裝備的任何一款坦克、步戰車的底盤都不一樣，為此還專門建立了一條生產線用於生產。原裝"道爾"最拿手的好戲就是行進中射擊，採用了履帶式底盤的紅旗17也能做到。

亮相閱兵的紅旗17A，是基於紅旗17的大幅度改進版：採用了輪式底盤，車身更低矮。很明顯，採用了輪式底盤的紅旗17A的機動性將會比採用履帶式底盤的紅旗17更高，而生產成本則會下降，更顯著的還是公路通過性的提高。而飛彈發射模塊的體積倒是沒什麼變化。

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那麼在紅旗17A大量裝備以後，數量大但配置較簡陋的紅旗7有一部分將會被替換。早期一些到壽的"道爾"也可以隨之退出一線；體積、重量比紅旗17和"道爾"都要小得多的紅旗17A，公路通過性自然會增加不少。中型合成旅、山地步兵旅也不再擔心通過性問題，直接整建制換用紅旗17A。

整建制換裝紅旗17A，真的有這麼迫切？現役紅旗7主要以營級單位編排，以連為單位作戰。搜索雷達車、飛彈載車往往部署在同一個排內，離開哪個都不行；但紅旗17系列將搜索雷達、警戒雷達等全部集中在一輛車上，可以以單車狀態作戰——只要旅一級配備了紅旗17系列，戰時寶貴的進攻力量將能迎來相當得力的庇護者！

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本來中國在這麼多年裡也完全掌握了防空飛彈的研製技術，珠海航展上推出的外貿產品就是例子。購買"道爾"在當時確實是無奈之舉，但以今天的眼光來看也未嘗不能理解為借鑑其設計理念。如果再算上兩國的電子工業水平差距，紅旗17系列野戰防空系統的部分性能已經超越原版"道爾"系列。

美中不足的還是飛彈數量：俄羅斯最新自用版道爾M2U已經配備了體積更小的9M338防空飛彈，攜彈量由8發激增至16發。但很明顯：既然道爾M2能做到，紅旗17也有潛力改裝！在不久後，科研人員就能解決這些問題。紅旗17系列在未來20年內仍然會是解放軍旅一級單位的主力野戰防空系統，也許又將會成為一個"仿品超越原版"的科技結晶。