服役4年，福特級三大缺陷還沒解決，仍要繼續「吞吃」美軍軍費

「福特」號航母是當今全球噸位最大、性能指標最強悍的航母。然而， 福特」號自2017年服役以來，一直問題不斷，無法形成戰鬥力。由於新型航母採用了過多新技術，美國海軍近4年來一直在進行測試和優化工作，但進展非常緩慢。據環球網等媒體報道，「福特」號航母的武器升降機缺陷耗時4年還沒有解決，這直接影響了航母戰機作戰效率，也讓「福特」號航母的首次部署一再延遲。

首先來說，「福特」級航母替代「尼米茲」級航母是大勢所趨。畢竟，「尼米茲」級航母作為美國海軍作戰核心，已經堅守崗位數十年，逐漸不適應時代發展。包括供電系統、動力系統、蒸汽彈射器等很多單元性能都已經全面落後，無法滿足美國海軍的作戰需求。基於此，「福特」級航母在設計時就採用了非常超前的理念，很多分系統都融入了新技術。

就以武器升降機來說，它堪稱航母戰力倍增器。據「福特」號航母項目經理羅恩·魯坦上尉介紹，「尼米茲」級航母由於在甲板邊緣停留很多艦載機，航母的燃油管路需要以此為中心進行布設，這就給後勤方面帶來很多壓力，戰機的出勤效率無法得到提升。針對這個問題，「福特」號航母裝備了先進的武器升降機，可以直接將武器彈藥從武器庫往甲板上運送。由於加油站也設立在甲板上，艦載機加油、裝填彈藥作業能夠在甲板上同時進行。這樣的全新體系，可以讓艦載機快速補充彈藥和燃油，出勤效率全面提升。

美軍的計劃和理念是非常美好的，但現實卻非常殘酷。由於已經裝備的多部升降機一直存在故障，性能非常不穩定，這就導致航母所需的升降機一直無法部署到位。儘管這些升降機採用了先進的電磁技術，但在一些軍事專家分析看來，其設計方面存在很大缺陷。據悉，「尼米茲」級航母的彈藥升降機使用的是傳統線纜提升技術，由輪齒和鋼纜組成相互配合的系統。

「福特」號航母則徹底摒棄了這種設計，其升降機沒有輪齒和鋼纜，這就導致升降機檯面與提升上下邊框軌道之間形成光滑接觸面。打一個形象的比喻，這些升降機就像是角度垂直的大滑梯。這種「純電磁」升降機就是依靠電磁力讓彈藥升降機在軌道上提升或下降，無疑增加了太多的風險性。事實證明，沒有任何輪齒或卡隼，「福特」號航母的確在測試中屢次出現問題。

航母的核心戰力就是在於艦載機，如今「福特」號航母武器升降機問題遲遲得不到解決，這就讓航母艦載機的出勤效率大打折扣。更要命的是，目前「福特」號航母存在的問題不僅僅是武器升降機，包括電磁彈射器、新型阻攔索等很多核心單元都沒有解決技術問題。航母是一個整體作戰系統，各個單元要形成運轉體系才能發揮最大戰力。上述三個單元「拖後腿」，讓「福特」號航母的戰力大打折扣。

根據美國海軍協會2019年提出的標準，「福特」級航母計劃比「尼米茲」級航母艦載機起飛架次提升25%-30%。如今從測試結果來看，「福特」級航母的作戰效率甚至還沒有達到「尼米茲」級航母的水平，這對於美國海軍的航母更新換代計劃造成很大影響。儘管按照美國海軍海上系統司令部發言人艾倫·巴里博介紹，「福特」級航母武器升降機測試、認證等工作將在今年完成，但「福特」號航母形成戰鬥力的日期節點至今遙遙無期。這艘已經耗費130億美元的超級航母，也會繼續耗費五角大樓的軍費預算，成為名副其實的「吞金獸」。