愛車的後窗玻璃為何分成兩部分？九成車主都不知道 .......
前幾天，知乎上有一個帖子莫名引起了大家的注意，「汽車後窗玻璃為何分劃成兩部分？」樓主提出了「好像好多車的後窗都是分設兩部分，有什麼特別考慮嗎…?還有後面的窗戶為什麼不能完全放下去？」的疑問。
當然，原帖也是有答案的！不只是有答案，而且還有上千字的答案！只不過看了洋洋洒洒的回答后，小編只想說，原po是如何做到將一句話「因為不分成兩部分車窗就無法完全降下」寫成了上千字的？！」今天，小編將從汽車小三角窗的功能、設計、重要性以及三角窗的角度來挖挖！故事從茶哥發現有點車有個小三角窗開始，茶哥姑且叫它三角窗！（毫無創意的名字）
其實，就是這麼個東西：
而關於這個三角窗，小編還驚奇的發現：有的車前（A柱處）有小三角窗，有的車沒有；有點車後有小三角窗，有點車沒有；有的車三角窗在門上，有的三角窗在車身上，還有的車后居然有兩個三角窗！有的車的三角窗居然還可以打開！
有沒有種數學老師帶著口音的趕腳？……你特么的到底在說什麼？！
其實簡單來說就是：汽車的三角窗在位置、開關、數量上都會有多種組合！而想弄明白其中的原因，關鍵在於掌握一個原則：窗戶是透明的！透明的！透明的！所以三角窗的出現目的也是統一的：
為了保證駕駛員視野！
為了保證駕駛員視野！
為了保證駕駛員視野！
讓我們來看圖說話：
想象一下如果沒有三角窗，不僅車本身會變得很難看，
更重要的是，駕駛員的視野也會受到很大影響。所以為了更小的盲區，更大的視野，汽車有了三角車窗！
那麼問題來了！汽車的種類和樣式是如此的繁多，就像女人的心思：
為了適應多變的汽車造型，三角窗的位置/數量/開啟方式自然也會有所不同。有的汽車C柱比較豎直，或者車門能將車窗收進，或者壓根不在乎這點，汽車就可能會沒有後三角窗，比如：
還比如：
有的汽車需要在C柱上加上後三角窗，而車門又沒有那麼長，所以後三角窗就有可能會在車身上
有的車的車門太長，而如果做成整片車窗，車窗就無法完整下降所以後三角窗可能會在車門上
還有的車，車門設計雖然很長，但是還需要更多的玻璃來優化視野，所以就有了兩個后三角窗的設計：
當然窗戶有時候還是需要打開透氣的：哪怕很小！
那現在有的車有前三角窗，有的車沒有，這又如何解釋呢？
顯然，這個問題就跟車窗玻璃是否能升降沒有半毛錢關係了！這樣不同的設計可能是因為車門內的結構和線束導致，或者整片玻璃的升降所需要的解決摩擦和震動的成本太高等等……
所以呢，早期的三角窗更多是為了通風透氣，現在的更多是為了良好的視野以及平穩的玻璃升降。雖然目的不盡相同，但是三角窗的設計也是人們智慧的結晶。多多留意車上的任意小構件，或許它們都隱藏著你們不知道的秘密！