汽車油耗就像喝水？一個小習慣一年省下幾箱油，現在知道還不晚

汽車使用時間久了，油耗比較高，變得油耗如喝水？但看到同時買車的朋友，還有買的晚的都比自己的汽車省油，這到底是怎麼回事呢？當發現這種情況的時候，看一下是不是一些小習慣導致的。

駕駛時猛烈加油一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會排出多餘的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發動機積碳，容易產生油耗。

熱車時間別太長，很多朋友喜歡原地熱車，原地怠速無疑會增加油耗，低速熱車是最好的熱車方法，也最省油，行駛到水溫上升了，就可以加速開了，這樣才省油。

低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。

蓄電池是油老虎，大家一定都沒想到吧。當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升。

8-11萬公里更換氧感測器，這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。

很多司機朋友說這些問題自己平時都有所注意，但為什麼還是油耗比較嚴重，這裡就要講到一個名詞「積碳」，積碳的形成主要是由燃料和竄入燃燒室的機油，沒有完全燃燒，殘留下的雜質，日積月累形成的黑色物質。

這些物質主要聚集在節氣門、噴油嘴、活塞頂部及汽缸內壁等部位。

產生了積碳的發動機通常會出現冷車啟動困難、怠速抖動。噪音增大、嚴重的還會引起氣缸爆震等狀況，從某種角度來說，發動機積碳是不可避免的，就如同人隨著年齡增長會自然衰老，發動機的工作模式和燃油品質，註定了積碳的產生，多少之說總會有。

想要減少積碳的產生不光要加註高清潔度的燃油，還與我們的日常駕駛習慣有很大的的關係，比如長時間的熱車，長時間怠速行駛，停車后立即熄火等，都會導致燃油不能充分燃燒使積碳愈加累積。

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一般清理積碳的方法是去修理廠或者4S店，把發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，然後用各種方法把積碳處理掉，這種方法比較費時間，而且費用比較高。如果覺得麻煩的話，可以平時定期給愛車使用汽車除積碳清洗劑，可以有效地清除積碳問題，清除附著在機件表面的頑固積碳，分解后的積碳微粒隨尾氣排出，從而提升汽車的動力，省油效果不錯，一個月能省一箱油。

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堅持使用積碳清潔劑，能夠有效的對愛車的油路系統和發動機進行保養，提升動力性能，延長發動機壽命。

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