上市60天，拿下10611輛，一款車拯救了這個即將倒閉的品牌！

說到跨界SUV，國內自主品牌當前唯有吉利旗下的帝豪GS比較成功，作為一款2015年上市的車，其上市首月拿下了2800多台，第2個月繼續增長拿下了4600多台。而對比今年8月28號上市的起亞KXCross，上市兩個月拿下了10611輛。鑒於當前國內對現代車型的抵制，當前這個銷量已經很了不起。至少，從未來的發展腳步來說，起亞KXCross的成績將超越當前的帝豪GS。

今年8月份上市的起亞KXCross，以7.49萬起售，比當前的自主品牌帝豪GS的7.78萬還便宜。無疑，起亞的車現在價格都已經開始下探到比自主品牌還低的地步。起亞KXCross的外觀，前臉保持了起亞家族語言設計風格，虎嘯式前臉，兩邊的大燈比較精廋。且下保險杠銀色飾條的裝飾，凸顯其運動氛圍。尾部，貫穿式燈帶成了其亮點，而單邊雙出排氣孔顯得豪華。

起亞KXCross的側面，線條單一，不過好在懸浮車頂比較時尚。且搭配的16寸大腳，抓地力強。該車車身尺寸，4240/1750/1505mm，軸距同為2600mm。與帝豪GS相比，4440x1833x1560mm，軸距為2700mm。其車身和軸距都比帝豪GS短。好在對於乘坐空間來講，起亞KXCross還是夠的。

內飾，整體偏向年輕化。其紅黑搭配的內飾，運動元素比較豐富。中控台，門把手，以及座椅隨處可見的紅色飾條，無疑除了運動元素，還給內飾帶來了生氣。儘管中控台塑料味道強，但是這個價位已經不錯了，畢竟起亞的工藝還是可以的。多功能方向盤，大尺寸液晶屏。都很給力。配置，ESP，前後6氣囊，上下坡輔助。難能可貴的是該車前後座椅還配備了加熱，按摩，通風。無疑，這個配置在這個價格很給力，足見起亞的良心。

動力，該車提供了1.4L動力。而這成了該車唯一的一個缺陷，畢竟動力太弱了。其1.4L發動機最大功率為100馬力。對比同級別的帝豪GS，提供了1.3T和1.8L兩種動力，且1.3T帶來的最大功率為129馬力。比該車動力強多了。

總結，起亞KX Cross的走俏在於其細分市場深挖。畢竟當前主要是帝豪GS做的最好，而剛上市沒多久的起亞KXCross後勁強，其顏值，配置吸引了不少消費者。當然空間和動力成了其弱項。不過，其價格是一把殺手鐧。總之，7萬出頭能拿下這輛車，大家知足吧！另外，作為當前起亞在國內的銷量處於全系奔潰狀態，這輛剛上市的車，無疑為其整個品牌帶來了希望。毫不誇張的說，起亞KXCross或許能拯救整個品牌。

來源：今日頭條