480萬公里都開不壞？全球最長壽汽車TOP10
不久前豐田拆了一台行駛40萬公里的凱美瑞發動機，拆解后的結果讓在座的所有人都無比震驚。
這輛車組裝起來再開40萬公里都沒有一點問題
光滑的金屬被黃色的機油包裹透出漂亮的銀色光澤，整個發動機體內得益於車主嚴格的定期保養一點油泥都沒有，所有的運動零部件都保持非常完美的狀態；最終結論就是這輛車組裝起來再開40萬公里都沒有一點問題！
我不禁在想，如果不考慮換車，一輛車就這麼一直開下去最多能開多少公里呢？於是我搜集了下資料，將全世界最長壽的10款車資料收集了起來，看看它們的成績有多驚人。
No.10（並列） 1990年寶馬325i
車主：美孚石油公司
行駛里程：100萬英里（約160萬公里）
這輛生產自1990年的寶馬325i（E30）在當年就被美國美孚石油公司買回來用作機油測試車，除了初期在公路上跑了幾個月合計4萬英里（約合6.4萬公里）之後，便被美孚公司抬到了測試台架上作為測試車。耐久性測試的強度很大，除了每6000英里（約9600公里）暫停一次進行更換機油等維修保養外，其他時間幾乎都是不間斷運行，這樣艱苦的日子一共堅持了4年，總計里程超過100萬英里。在4年艱苦的不間斷運行之後，美孚的專家還對它進行多次拆解，發現這輛車在美孚機油的潤滑下雖然行駛100萬英里，但依然能保持非常良好的狀態。
No.10（並列） 1990年 本田雅閣
車主：Joe LoCicero
行駛里程：100萬英里（約160萬公里）
1996年Joe購買了一輛二手本田雅閣，當時這輛車的行駛里程已經超過7.4萬英里（約12萬公里）。Joe跟我們一樣也是一位愛車人士，在他的悉心呵護下截止2006年這輛車一共行駛了74.1萬英里（約119萬公里），期間Joe為這輛雅閣更換了185次機油、72條輪胎。到了2011年這台二手雅閣的行駛里程達到了1002507英里，本田為慶祝這輛雅閣的長壽也為表彰Joe對品牌的鐘愛，在儀式上贈送給他一台最新的2012款雅閣。
No.10（並列） 1983年 賓士240D
車主：Paul Harman
行駛里程：100萬英里（約160萬公里）
Paul是一位電話公司的管理層人員，1983年他購買了一輛二手賓士240D作為家用，當時這輛車的行駛里程已經超過4萬英里。截止2008年這輛車在Paul使用了25年，這麼長時間裡它的總里程已經超過100萬英里，據悉Paul有個倔強的習慣就是每3000英里更換髮動機油。當然這輛車並非一帆風順，在70萬公里時維修的發動機和變速箱，在接近90萬公里時Paul對全車密封條進行更換，並對駕駛室和車漆進行翻新，所以它才有如此精神的外觀。
No.10（並列） 1989年 薩博900 SPG
車主：Peter Gilbert
行駛里程：100萬英里（約160萬公里）
1989年車主Peter買了這輛薩博900SPG，隨後就開始了他走南闖北的百萬英里旅程。在十多年的百萬英里旅程中，這輛薩博雖然更換過3次汽缸墊、1次變速箱和88條輪胎，其他包括發動機主體、渦輪增壓器等重要零部件都並未更換。而在開滿100萬英里之後，Peter將它捐贈給了威斯康辛州汽車博物館進行展示，而且當年的薩博還誇下海口承諾給每一位行駛100萬英里的車主更換新車，如今品牌倒閉只好食言了。
No.10（並列） 1965年 福特野馬 GT
車主：Bob Lucas
行駛里程：100萬英里（約160萬公里）
1965年只有34歲的Bob是一位教師，當年他花費3000美金購買了一台嶄新的野馬GT 289。為了能讓它持久保持良好車況，每隔5000英里（約8000公里）Bob就位它更換一次機油。然而即便如此這輛野馬還是在百萬英里的行程內更換了3次發動機，並對汽車化油器進行維修。至今這輛車依然在為Bob服務，每年差不多行駛2-3萬英里，這樣的老爺車開出去別有一番風味。
No.5 1983年 林肯城市
車主：Chet Belisle
行駛里程：130萬英里（約210萬公里）
由於工作需要，Chet每年都會在美國東西海岸間往返穿越多次，這導致他開車里程的急劇增加。得益於當時林肯推出的「終身質保」政策，在130萬英里的路程中，除了油費和輪胎等損耗件其他保養、維修沒花Chet一分錢，車主直呼太省心了，可惜美國多久林肯就被迫取消了這一政策。
No.3（並列） 1963年 大眾甲殼蟲1200
車主：Albert Klein
行駛里程：160萬英里（約260萬公里）
Albert是一位大眾汽車經銷商的員工，1963年他花費2000美金購買了這台大眾甲殼蟲，由於上下班較遠而且熱愛自駕旅行因此在使用甲殼蟲的接近40年裡總共跑出了160萬英里。Albert對這輛車的狀態關懷備至，每次保養、每次維修甚至每次加油以及加油數量都被他一一記錄在冊。1997年在達到160萬英里的里程后Albert將它捐贈給了大眾博物館，大眾博物館作為回報送給他一輛新車。
No.3（並列） 1963年 普利茅斯 Fury
車主：Joseph Vaillancourt
行駛里程：160萬英里（約260萬公里）
Joseph在1965年購買了這台普利茅斯Fury后就一直開著它從事計程車行業，由於每天都要行駛很多里程因此Joseph每周都要給它換機油洗車更是每天必備。不過如此悉心照料下普利茅斯的質量也不讓人省心，在數十年的生涯中這輛車至少更換過5-6次發動機，其他的零件不計其數。在1999年這台車發生嚴重事故和一輛卡車相撞導致損毀嚴重，而車主卻並未嚴重受傷，自此這輛車就停止運行光榮退休了。
No.2 1976年 賓士240D
車主：Gregorios Sachinidis
行駛里程：286萬英里（約460萬公里）
Gregorios是一名來自希臘的計程車司機，1981年他從德國購買了這台二手賓士用來跑出租，當時這輛車已經行駛了13.6萬英里（約22萬公里）。購買這台車后他一直從事24小時不停歇的晝夜出租工作，為了能讓它24小時無故障運行，Gregorios甚至購買了3台發動機，一旦出現問題立即替換另一台上去，因為換髮動機的時間要遠遠低於修它的時間。據車主透露這麼多年間這輛車的發動機至少變更了11次之多。
No.1 1966年 沃爾沃P1800S
車主：Irv Gordon
行駛里程：300萬英里（約480萬公里）
1966年當時還是大學老師的Irv購買了一輛沃爾沃P1800S，在他退休之後熱愛開車的他進行了環球之旅。2013年這輛沃爾沃突破了300萬英里成為世界上行駛里程最長的車，沃爾沃也承諾每100萬英里都送給Irv一輛新車，這些年沃爾沃都做到了。能成為世界上跑的最遠的車一定離不開Irv悉心的照顧，定期更換機油、保持車輛清潔、不放棄車身上的每一個故障都是讓車輛長壽的秘訣。
