任性小火神，川崎Vulcan S 650

川崎的Vulcan（火神）系列全部都是巡航車款，大多使用美式常見的V型雙缸引擎，而小火神Vulcan S卻比較獨特，它使用了並列雙缸引擎，這是為什麽呢？

話還要從火神系列誕生之初說起。Vulcan（火神）這個名字最早出現在1984年，用來命名川崎的改裝或者巡航車款。火神系列曾是個大家族，包含從125到2053cc不等的多種型號。

Vulcan 2000

1985年川崎向全球發布了第壹款火神車型，也是川崎的第壹款V型雙缸引擎摩托車：軸傳動的Vulcan 700。當時為了逃避美國對700以上的日本車徵收高額關稅，川崎機智的把排量調到了699cc~

1986年美國對日的這種高關稅撤銷了，川崎又果斷把排量提升到了750cc。火神750壹生產就是22年，中間幾乎沒有大的改款，這也是火神系列中最長壽的車款。

同年川崎還推出了入門級巡航車火神400，為了降低成本，第壹批火神400配備皮帶傳動和六檔變速箱，第二批又改成了鏈條傳動和五檔變速箱。兩種配置任君選擇，川崎真是太會做生意了。

1987年的時候川崎又推出了Vulcan 1500，排量直接上升到了1470cc，依舊是水冷V型引擎。火神1500系列壽命長達21年，僅次於第壹代的火神750。

90年代火神500誕生，這款車使用了和當時Ninja 500R相同的直列雙缸發動機，這和今天的主角小火神650很相似。火神500之後，川崎把注意力都放在了大排量的巡航車上，火神800、1600、2000、900、1700陸續問世。

Vulcan 500

Vulcan 800

Vulcan 1600

Vulcan 1700以上均為經典版

小火神的並列雙缸是走了Vulcan 500的路子，川崎沒有通過擴缸或縮缸而製造新的發動機，而是用了同排量（ER6N）成熟的直2發動機，這樣可以大大節省成本，並確保新車的穩定性。

Vulcan S 650

隨著排放法規越來越嚴，現在大部分車款都停產了，只留下了近幾年推出的900（未引進國內）、1700、650。比如小火神650，國內在2015年末才正式上市。

Vulcan S 規格參數：

    引擎形式：直列雙缸、水冷、四沖程、DOHC、8氣門

    排量：649cc

    壓縮比：10.8:1

    最大功率：45kW@7500rpm

    最大扭矩：63Nm@6600rpm

    座高：705mm

    油箱容積：14L

    整備車重：229kg

    官方售價：7.88萬、7.98萬 ABS版、8.18萬 Cafe版

Vulcan S Cafe

川崎Vulcan S作為壹輛巡航車，可以說很「標新立意」了，沒有傳統的V2引擎，外形完美的融合了美式硬漢風日系的柔和，這樣任性的小火神，妳覺得如何呢？