牛頭重裝升級| ZX-10R爆改三重奏：下賽道，天蠍和歐林斯更配哦~
今天是年後上班的第一天，各位親愛的摩友們，
你們收拾好正月過後的心情了嗎？
首先，感謝這位來自寶島台灣的頂級發燒車友
「Louis」的投稿。
（終於等到你，大師徵文破處咯！天朝的你們要加油哦！）
現坐騎為2014 Kawasaki ZX-10R
「放下是為了飛翔更高的天空」
這也是Louis人生第二部重車。
（「前妻」-ER-6F在一次事故中重傷不治，表示沉痛默哀）
每每牽車都告訴自己：原廠順順騎就好~不用改東改西的他，
但...唉...計劃趕不上變化...不多說~以下是他的吐血燒錢史
改裝窮三代，不改毀一生
分享給衝動的你們，引以為戒！
江湖有句話說:出來混總要還的。
車界也有句話:出來騎總要改的~
還記得，初見面，她素顏。
避震篇
常常聽到車友們說 O老師 O老師~
不然就是蒼老師 小澤老師...
其實我都不太認識 也不太懂0.0
因此只好繳學費來上老師的課摟~
沒想到居然...還要排隊阿,紅牌聽說都要提前預約 (疑~!?)
下訂了好久 漫長的兩個月 終於來了!!!
這箱子好大一咖!!!
一打開! 金光閃閃~
如圖所見~
避震彈簧,氣瓶桶身,還有一條連出來的小氣瓶旋鈕,是拿來調預載的!
Shock absorber for Kawasaki ZX10R
賣的這麼貴,不是沒原因...
說明書上都已經幫你預想預載旋鈕安裝的位置~
附上一塊已經預先CNC好的支架,只需鎖上即可!
每一種車種都有相對應的支架~
接下來就是拆拆裝裝的時間!!!
(工程量非常大~後座 前座 側條 油箱也要拆)
還好不是加滿油過去給老闆,不然他可能會殺了我
紅紅的就是原廠避震咯~
OK! 終於搞定弄上車!
側邊來一張~
屁屁來一張!
預載的位置非常完美,調整起來也非常方便
不過有個尷尬的點~就是他的伸壓側旋鈕 居然...在一個很卡手的地方...
老闆跟我說,這就是叫你平常練手指你不練,你看~現在派上用場了吧...
接下來就是調校啦~
原廠的設定值偏硬,所以直接騎的話會很跳!
經過加藤老師的教誨
終於調整到最<<舒服>>的感受!與原廠相比,OHLINS的作動"非常細膩",
這種細膩的作動,我只能說 不是原廠可以相比,
而我自己的小踏板裝的是RACING BORS巴組卡
當然不錯用,但跟O老師相比 感覺還是輸了一截...
如果調整得宜,他不只是給你只有"避震"的感覺!
更是有在激烈操架時,能夠適時給你"SUPPORT"
讓你在每個彎道都能得心應手!!!
還有OHLINS保固兩年,記得定期寄回去拆解保養!
我下堂是蠍老師的課!
排氣篇
10R Akrapovic排氣Titanium的鈦中段及尾段~
嗚~乍看之下像條水管...但這條水管還真不便宜...
此次目的 是要將便當盒給移除!
事不宜遲,馬上動工!
此次由"建安重車"的老闆小政操刀~
首先 先將尾段取下(原本只有改尾段鈦蠍卡夢出口)
尾段連接中段的位置 在長期高溫下 已經燒成藍紫色了
另一個角度~
接下來就是今天的重點,便當盒 卸下~
經過一番苦戰~終於可以吃便當咯!
來看看兩者大小的差異~
這個便當盒裡裝的不單單隻有觸媒,還有回壓閥的設計~
重量相較於鈦管,的確是重很多...
好啦! 終於上車了~
不過這時~我發現了一個很嚴重的問題...
我的碳纖維護蓋無法裝上...
原來蠍子給的碳纖維護蓋有跟原廠便當盒的鎖點對應
便當一取下 沒鎖點了...........
雖然有些人認為 不裝比較好看
但~不知道為什麼 我還是喜歡那塊碳纖維護蓋,
除了是全卡夢之外,還有刻上蠍子AKRAPOVIC LOGO的字樣!
再者,想要低調點...
怎麼辦 怎麼辦..............
沒關係,集思廣益,有車友馬上貢獻專業 現場"設計鎖點"
趕快跳到隔壁的材料行買材料加工~
束環跟洞洞鐵!!!
比對位置~立馬加工
終於~搞定啦!!! 太猛了@@!
打完收工！
最後還是決定把消音塞拿掉
發動后~
聲音的確很震撼,怠速時音量可以接受,拉高轉聲音就很狂暴
由於正直下班時段,基隆路上車水馬龍,背景音量吵雜,
小錄一段發現不是很清楚,還有iPhone的錄影錄音有點失真,
等晚一點 夜深人靜 找個"人煙稀少"的地方錄一下再上傳!
外觀篇
KAWASAKI ZX-10R 在去年發表了新的2016款~
外型上改的不多,但不論在引擎 排氣管 電控系統 懸吊制動等 都有大幅度的升級!
當然...價格也是大幅度升級 升級 再升級!!!
(據經銷表示~不便宜...實際金額未知 但估計大陸地區會破23萬吧~)
摸一摸口袋,恩...還有90塊~去吃牛肉麵吧!
吃著吃著 一個念頭閃過! 這面的確是牛肉湯 只是裡面沒有牛肉罷了~
那麼~我的車 也是ZX-10R 一個牛肉粉與牛肉湯粉的概念XD
於是乎 起心動念 過新年 換新衣夢!
在來回的跟廠商討論,反覆的校稿后 終於定案!
14年的款式+16年的外觀 老實說我覺得整體的線條 某程度比16年的好看
兩周的工作天,終於來啦!!!
第一件事當然是拆箱檢查看看有沒有瑕疵咯
龍頭殼 Check！
左右側板 Check！
感覺上烤漆品質勉強接受,不過最讓我擔心的就是"密合度"的問題...
有用過副廠殼的都知道,常常4個鎖點 三個對到了 第四個一定歪的狀況
不過一切都得裝了才知道...開工! 拆!
排氣管該保養清潔了~
大燈卸下 (有點像螳螂 立起來又有點像牛角)
傳說中的RAM AIR進氣孔!
原廠殼 洗乾淨 晾乾后要再小心包裝起來 畢竟每片都貴貴der~
開始上殼~油箱護蓋
尾殼+燈具+龍頭殼
出乎意料的! 這組殼的密合度很高 幾乎不用修殼 老闆說這組是目前裝過最好組裝的副廠殼了
但為求施工謹慎 不傷到車殼 還是花費了不少時數.
裝完后 當然是要洗香香咯
上個蠟 亮晶晶~
最後當然是要來照幾張像!
整體看上去 車身線條更顯銳利,整台車看起來更有精神!
不過很多朋友問我 既然都換殼了 不打算換其他顏色嗎?
只能說 KAWASAKI 怎麼看 還是綠色正點啊啊啊啊~
我騎綠色 我傲嬌
