車不是被開壞的，而是被放壞的！簡直太有道理

文| 騰三毛

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在老司機圈流傳這麼一句話：「車不是被開壞的，而是被放壞的」。

意思是說，一輛車如果從購買之日就一直正常上路行駛，開上兩三年、三四年一般都不會出現什麼大問題；而如果這輛車購買回來不久就一直處於停放狀態，很少上路行駛，時間久了即便是新買一兩年的準新車，也很容易出現問題。

為什麼會這樣呢？

第一，蓄電池易損壞，以致無法啟動車輛。

汽車蓄電池虧電是車輛長時間停放最常見的問題，如果停放時間超過2個月，蓄電池因自放電和寄生電流等原因，電壓很可能會跌至10.5V以下，導致汽車無法啟動。而且在蓄電池放至較低電量水平後，會加劇蓄電池的損壞，降低電池容量以及使用壽命，使蓄電池提前進入報廢期。

第二，機油變質、滲漏。

說到機油，不少人認為長時間停放機油會變質，但這種情況更多發生在礦物油上，對於當下大多數車主選用的全合成或者半合成機油，只要車輛使用和停放時間不超過半年，一般都不會出問題。

需要強調的是，發動機上用於密封的聚合物墊圈。車輛如果長時間停放，墊圈一方面得不到機油的潤滑，另一方面墊片上的應力也得不到分散，使得墊片上受力較大的部分產生形變。再次啟動發動機時，機油很可能從這些部位滲出。

第三，輪胎變形、剎車盤生鏽

汽車長時間停放，期間輪胎接觸部位受到的應力得不到分散，集中在有限區域造成輪胎不可逆的形變，而且這種形變是不可逆的，即使國內部分手藝高超的維修師可以幫你修復，但高速行駛時，仍會存在不小的安全隱患。

車輛長時間停放難免會遇到下雨潮濕天，此時車輛剎車盤常常與空氣中的水蒸氣、氧氣發生化學反應導致鏽蝕，表面會覆蓋一層鏽斑，影響制動效果。

第四，汽油變質。

也許有人會問，汽油會出什麼問題？我們知道，汽油中含有烴類、醇類物質，車輛長時間停放，會導致烴類物質分層和醇類物質吸水。不僅如此，汽油本身有一定的硫、氮類的雜質，由於氧化還會產生膠質，發動機燃燒後，就會產生大量積碳。通俗說就是汽油變質了。

實際上，隨著城市路況越來越擁堵和空氣污染愈發嚴重，在公共交通相對比較完善的城市，不少車主出行都選擇了公共交通，綠色出行，對車輛的使用更多的是周末外出遊玩，或者萬不得已時才會駕車外出。

也因此，越來越多的車輛都處於半靜默狀態，每年的行駛里程不超過5000公里，這類車主在保養時應該注意些什麼問題呢？

1，保養要按時間算

如果使用頻率並不高，汽車保養就不能參考行駛里程，而是要以保養間隔時長為依據。半合成機油建議更換週期為半年，全合成可以適當延長到一年或者一年半。如果超過保質時限，變質的機油很難起到潤滑效果，還可能對發動機造成物理損害。

不僅是機油，冷卻液、變速箱油、剎車油和輪胎等，都要注意使用時效，不可超期服役。

2，機油盡量加全合成，機濾使用長壽命的

對於使用頻率並不高的車輛，毛毛建議車主還是選用全合成機油為好，一方面本身使用頻率就不高，一年時間才更換一次；另一方面全合成機油的分子結構更縝密、更穩定，對發動機零部件的吸附和潤滑能力也更出色，駕駛感受當然也不同。

在機濾的選擇上，也要選擇一年或一年半等超長壽命週期的，匹配全合成機油一起使用。

3，注意蓄電池保養和充電

為了保證車輛在用車時能隨時啟動，汽車蓄電池的保養不可忽視。與長時間停放的車輛十有八九電瓶虧電不同，使用頻率不高的車輛，在使用中發電機依舊會向電瓶充電。

但是需要指出的是這種不定期間隔時間不可太長，否則還是可能導致電瓶虧電，無法啟動。一個討巧的方法是，每次去保養時，都讓店裡幫你把電瓶維護下，充滿電。

4，加油半箱即可

對於不常用的車輛，加油時最好適量少加。正如前文中所描述的，汽油在車內時間太久會產生變質，因此在加油時盡量只加半箱油，按照大部分車輛滿箱油400-600公里的行駛里程算，半箱油也能行駛200-300公里，基本可以滿足小頻率用車需求。