原來汽車這些故障是廠家故意設置的，別再花冤枉錢找師傅給妳看了

很多車友們會在駕駛中碰到某些不知所以的「故障」，其實這些「故障」並不是車子本身出了問題，而是為了保護車上人員和車輛本身而設計的，只是有些盆友可能沒注意到這些細節。今天就來聊聊車上那些被我們誤解的小功能。

 

上車后插入鑰匙啟動車輛后，方向盤仍然卡死。這不是方向盤的問題，而是用來防盜的方向盤在車主熄火時鎖住的位置比較特殊，這個特殊的位置就決定了車主在啟動車輛時能夠啟動卻無法解鎖方向盤。這時只需邊擰鑰匙邊轉動方向盤就可解鎖。

 

排氣管滴水。溫度比較低，汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果。夏天不常見滴水的問題是因為當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了。在天氣比較冷的時候，空氣濕度大，汽車在運行后，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。

 

電瓶有電但車啟動不了。發動機啟動不了，檢查一看吧，電瓶有電，別的也沒啥問題，那為啥車輛啟動不了呢？這肯定是車故障了。真相可能是擋位掛在D擋，沒有推回P擋的原因。車輛剛啟動時動力傳遞很強，若此時擋位掛在名為行駛擋的D擋，瞬間的衝擊會帶來很大的安全隱患。因此，汽車廠商設計時，只允許擋位在P擋和N擋時才能啟動車輛。

 

空調不夠冷。天熱時，坐別人的車總是覺得那麼涼爽，而自己的車總是空調開到最大，也要很長時間才會覺得「不熱」了而已。需要去加冷媒？有時可能僅僅是因為忽略了內外循環按鈕的作用。如果車輛啟動了空調內外空氣循環，製冷效果就會明顯下降，但空氣會比較新鮮。相反，如果使用空調內循環，製冷能力將有大幅提高，但缺點是缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。所以空調可以內外循環交替使用，降溫通氣兩不誤。還是要提醒大家：堵車時用內循環，高速用外循環！

 

發現尾燈一直亮，並且只有一側亮。碰到這種情況，有可能是路邊停車燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在沒有路燈的路邊側向停車，必須開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示，防止車輛刮碰。當車輛停穩熄火時，把轉向燈打到需要亮燈的一側，然後下車鎖車即會開啟路邊停車燈。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕。此功能夜間尤為實用，而且不必擔心是否耗電，它的設計非常省電，點一夜也不會耗電很多！