哈雷摩托或棄美國血統後, 美國最大「釘子戶」正效仿搬墨西哥, 美國製造即將冰凍?

BWC中文網近日分析提及，哈雷摩托不願放棄全世界廣闊的市場，而遷出美國轉向海外建廠，將會形成多米諾骨牌的傳導效應，包括巨頭公司在內的多家美國製造業企業或紛紛效仿，加速撤離美國本土，而遠赴其他地區建廠。

不出所料，美國中洲鐵釘公司(Mid Continent Nail Corp) 發言人詹姆斯·格拉斯曼(James Glassman)近日接受美國有線電視新聞網採訪時說，「我們可能不得不停工或遷往墨西哥」。中洲鐵釘公司是美國最大的鐵釘製造商，生產的釘子約佔美國釘子生產量的一半。該公司2015年在密蘇里投資500萬美元，是當地最大的僱主之一。該公司近日已經解僱了500名工人中的60名，計劃7月底再解僱200名。格拉斯曼說，「這是無奈之舉，我們也希望能給當地提供就業崗位。」那麼，美國最大「釘子戶」又遇到了怎樣的困境而欲搬離美國呢？

據中國日報報道，自今年3月，美國宣布對的鋼鐵徵收25%的關稅，對進口鋁徵收10%的關稅。意味著，中洲鐵釘公司從位於墨西哥的母公司迪阿賽羅(Deacero)向美國密蘇里州運送原材料則必須支付25%的進口關稅，即使他們只是在同一個公司內部進口原材料。該公司供應商表示，由於關稅問題導致該公司釘子價格增長，買家會到市場上尋找更便宜的釘子，受此影響他們的銷售額已經下降了50%。

事實上，儘管美國高度發達的金融業近年掩蓋了美國製造業的光芒，但美國製造長期以來也普遍被全世界接受。一是品牌的傳承性，二是部分產品的性能依然有一定優勢，三是美國工業文化的底蘊使然。然而今天，這一切，似乎正在因喋喋不休的討價還價而戛然而止。其實，這也是美國製造業巨頭們的無奈。我們就以哈雷戴維森為例，對於該公司的出走，目前在美國各方持兩種截然不同的態度。一方認為，這家位於密爾沃基的公司正拋棄其「美國製造」認證標籤。哈雷公司卻無辜地堅稱，其在維護美國血統和開發新海外客戶拓展未來之間，一直努力保持平衡。而令哈雷戴維森感到無辜的理由也非常簡單，即作為一個製造商，在面臨生產資料成本飆升，而重要市場的銷售額或下降的情況下，利潤或將銳減。以下的數據正鮮明地佐證這一觀點。

圖片來源lbackfirealley 

據華爾街日報報道，根據6月22日生效的新關稅，歐盟將對哈雷摩托車加征25%的進口關稅，意味著該公司將要為出口到歐洲的摩托車支付31%的關稅，遠遠高於之前的6%。這相當於每輛哈雷摩托車成本增加約2,200美元，這足以令潛在購買者瞠目結舌。歐洲是哈雷戴維森第二大市場，僅次於美國，該公司不願意因為提價而丟失市場份額，因此打算自己承擔關稅成本。預計2018年餘下時間，關稅帶來的相關成本為3,000萬-4,500萬美元，接下來每年為9,000萬-1億美元左右。與此同時，為了避開關稅，該公司準備把生產轉移到海外，在此過程中可能會犧牲美國的工作崗位。

簡單來講，哈雷戴維森公司為了應對歐盟新生效的關稅，將把部分摩托車生產轉移到歐洲。如本文開篇提及，包括美國最大「釘子戶」在內的多家製造業巨頭如果紛紛效仿哈雷戴維森的做法，美國製造或將瞬間進入冰凍狀態。美聯儲主席鮑威爾曾表示，貿易政策改變可能使我們必須質疑經濟展望。彭博社近日援引數位經濟學家的觀點報道稱，各方正在醞釀的額外貿易措施一旦付諸實踐，便可能會危害美國經濟增長的數據。IHS首席經濟學者貝拉維希指出，減稅效果開始受到侵蝕，若繼續下去，減稅的所有正面效果都將消失...（完）